仅仅五年之后,这座小城的人均GDP已经差不多被深圳追平,和北京的差距也拉近到了1.6倍。在这五年里,东部沿海的一线城市保持稳健发展,而克拉玛依的GDP则从2010年的700亿降至2015年的670亿。
随着高铁的大规模建设,高铁和民航已构成了我国高速客运的主体,对国内民航业产生不可避免的冲击。
《发改委:抓典型案例助“银发族”跨越“数字鸿沟”》但据美国有线电视新闻网(CNN)报道,美国国会尚未同意将任何资金用于修筑边境墙。
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